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  備受矚目的成都第二繞城高速全線將於明年通車,成安渝高速公路也將於明年建成通車(投運)。另外,成都經濟區環線高速公路(俗稱第三繞城高速)、新機場高速的相關工作也在積極推進中。12月27日,成都市交委通報2014年成都交通建設項目進展情況。據統計,成都已完成2014年全年交通建設投資250億元,超額完成210億元的年度工作目標,連續第三年實現了交通固定資產投資過200億元的目標。
  市交委負責人表示,隨著一大批機場、公路、鐵路項目的集中建設和投運,成都的交通正由“國內交通樞紐”向“國際性區域交通樞紐”轉變、由“中心城區為重點”向著“全域互聯互通”的交通模式華麗轉型,未來幾年,成都將迎來交通發展的“黃金時期”。
  高速 成都第二繞城高速有望明年通車
  成都市交委負責人介紹,2014年成都加快推進高速公路建設,全年累計完成投資41.1億元。其中在建的兩條高速公路,成都第二繞城高速明年有望全線建成通車;成安渝高速路基完成81.8%,橋梁完成65%,隧道已全部貫通,有望明年通車。
  目前,從成都到重慶可以走成渝高速和成遂渝高速,其中成遂渝高速是目前成渝間最快捷的高速通道,全程也要3個多小時,而今後走成安渝高速僅需2.5小時左右。
  新機場高速方案確定或與機場同步建設
  在新建高速公路:第三繞城高速簡陽至蒲江段成都境內路段已啟動徵地拆遷工作,第三繞城高速西段已完成工可審查;紅牌樓至新津(經雙流機場)高速公路(俗稱雙流機場第二高速)正在抓緊優化完善方案,正按照BOT方式啟動招商工作;成都新機場高速公路成都入城段方案確定,已完成工可審查,力爭與新機場同步建設;成彭高速綜合改造工程、成灌高速與繞城高速立交節點改造工程,正加快推進項目前期工作。
  到2017年形成“三環十二射”高速路網
  根據規劃,到2017年,成都將新增高速公路通車裡程200公里以上,全面形成“三環十二射”高速公路網絡。
  利用成綿高速、成德綿高速經廣元快速連接甘肅和陝西,或由成德南高速經巴中快速連接陝西,建立成都至西北、華北高速公路通道;利用成安渝高速、成南(接遂渝)高速、成渝高速3條高速公路經重慶快速連接湖北、上海,打通成都至華中、華東的高速公路通道;利用成自瀘高速經貴州快速連接廣東、廣西等華南地區,貫通成都出海大通道;利用成雅高速、成溫邛高速(接邛名)2條通道經雅安、西昌快速連接雲南,連通成都至東南亞的高速公路通道。
  公交 中心城區公交日均客運量達515萬人次
  今年4月,家住成都市溫江區的市民們發現,乘坐309路公交線可以刷天府通卡了,票價也從高檔車3.5元/人降到了2元/人。雖然只能刷電子錢包還無法刷次卡,但這個變化,使得溫江區成了繼郫縣後第二個可以刷卡乘坐公交車的區縣。
  今年,成都二圈層區縣的公交市場正在經歷調整融合。成都市交委統計數據顯示,截至今年年底,成都二圈層常規公交融合初步完成:其中,郫縣、新都區、溫江區已全面完成公交一體化工作;龍泉驛區、天府新區成都直管區已完成進入中心城區公交線路整合,正加快推進區內公交線路整合;雙流縣已制定收購方案,將待縣政府審定通過後實施。同時,出租汽車一二圈層融合方案初步形成,並已通過市政府審定,將加快啟動實施。
  區縣公交一體化,只是今年成都發展公共交通的一個縮影。今年11月的第一個工作日,成都首批定製公交開行。首開的3條線路分別由萬科魅力之城、新華公園、卓錦城前往天府軟件園。以往連走帶轉90分鐘的公交車程,如今不到45分鐘就能到。
  成都市交委負責人介紹,目前結合市民需求,成都公交集團已推出6條線路15個時間的定製組合。同時,今年成都繼續加開社區巴士,共新增40條社區巴士線路,中心城區共有社區巴士線路100條。
  今年,成都中心城區常規公交總運營里程達到3.5億車公里,比2013年增加6%以上,日均客運量達到515萬人次,常規公交出行分擔率達到30%。
  機場 雙流機場旅客吞吐量破3400萬人次
  數據顯示,截至今年11月底,雙流國際機場已開通國內通航城市118個、國際及地區通航城市67個,開行國內航線162條、國際及地區航線77條。雙流國際機場旅客吞吐量突破3469.5萬人次、貨郵吞吐量達到49.6萬噸,比去年同期分別增長12.5%和9.7%。
  同時,成都新機場預可研報告已通過國家發改委組織的專家評審。成都市交委牽頭負責的《成都新機場場外綜合交通規劃》也已獲得省政府正式批覆,向國家發改委申報立項的工作進展順利。根據規劃,到2020年,成都將成為“一市兩場”的航空樞紐,建成“國際多直達、國內滿覆蓋”航空運輸體系,奠定中西部門戶樞紐機場和國家級國際航空樞紐地位。
  鐵路 2020年 成都到周邊省會只要4小時
  綿陽人黃海,目前在成都工作。不論工作再勞累,每個星期他都要自駕回綿陽看孩子。而伴隨著12月20日西南首條城際快鐵——成綿樂客專通車運行,像黃海這樣過著“雙城生活”的市民有了更便捷的出行選擇。
  成綿樂客專不是唯一一條通車運行的鐵路項目。今年,成灌鐵路彭州支線、成綿樂客專、成都動車檢修段均已建成投用。據統計,今年涉及成都的在建及新開工鐵路項目14個,全年累計完成投資82.9億元。同時,成渝客專和成蒲鐵路等工程,也在全面加快工程施工進度,力爭明年內建成通車。
  根據規劃,到2020年,成都作為全國鐵路第五大樞紐的功能將進一步增強。一系列鐵路項目建成後,成都將全面形成一個由成都至重慶1小時快鐵交通圈;至周邊省會城市貴陽、蘭州、昆明、西安、武漢4小時快鐵交通圈;至環渤海灣、長三角、珠三角地區8小時快鐵交通圈。全面建成貫通南北、連接東西、通江達海的快速鐵路網絡。華西都市報記者餘行  (原標題:成安渝高速公路明年通車 成都到重慶只要2.5小時)
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